সাকশন :
দ্বিতীয় স্ট্রোকে এবং দুই স্ট্রোক বিশিষ্ট ইঞ্জিনের প্রথম স্ট্রোকের এক পর্যায়ে পিস্টন নিচ থেকে উপর দিকে উঠে সিলিন্ডারের মধ্যে আবদ্ধ বাতাস অথবা বাতাস-জ্বালানির মিশ্রণকে চাপ দিয়ে সংকোচন (Compressed) করে।। বাতাস বা বাতাস-জ্বালানির মিশ্রণকে এভাবে চাপ দিয়ে সংকোচন করাকে কম্প্রেশন বলে। আর যে স্ট্রোকে এ কম্প্রেশনের কাজ করা হয়, ইঞ্জিনের সেই স্ট্রোককে কম্প্রেশন স্ট্রোক বলা হয়।
৩। ইনজেকশন (Injection):
ডিজেল ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে ইনজেকশন হচ্ছে কম্প্রেশন স্ট্রোকের শেষে সিলিন্ডারের ভিতর আবদ্ধ বাতাস সঙ্কুচিত হতে হতে যখন শেষ পর্যায়ে পৌছে, সে মুহূর্তে সিলিন্ডারের ভিতরে ফুয়েল ইনজেক্টরের সাহায্যে সূক্ষ্ম আকারে (Atomise) ডিজেল প্রবেশ করানাে। অর্থাৎ কম্প্রেশন স্ট্রোকের শেষে ইনজেক্টরের সাহায্যে সিলিন্ডারে ফুয়েল। বা জ্বালানি ইনজেক্ট করা প্রবেশ করানােকে ইনজেকশন বলে। একই ভাবে পেট্রোল ইঞ্জিন ইনজেকশনের বদলে স্পার্ক প্লাগের সাহায্যে জ্বালানির মিশ্রণে ইগ্নিশন করা হয়। 81 Patata (Combustion) কম্বাশন শব্দের অর্থ হচ্ছে দহন বা পােড়ানাে। ইঞ্জিনের কম্প্রেশন স্ট্রোকের শেষে, পাওয়ার স্ট্রোকের শুরুতে ফুয়েল বা জ্বালানি ইনজেকশনের মাধ্যমে সিলিন্ডারে প্রবেশ করানাের সাথে সাথে সংকোচন বাতাসের চাপে জ্বালানি। জ্বলে ওঠে এবং বিস্ফোরণ ঘটায়। ইঞ্জিনের মধ্যে এভাবে জ্বালানি পুড়িয়ে বিস্ফোরণ ঘটানােকে কম্বাশন বলা হয়। যে স্ট্রোকে এ কম্বাশন ঘটে, তাকে কম্বাশন স্ট্রোক বা পাওয়ার স্ট্রোক বলে।
৫। এগজস্ট বা স্ক্যাভেনজিং (Exhaust):
এগজস্ট অর্থ হচ্ছে সম্পূর্ণ বের করে ফেলা বা ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে পােড়া জ্বালানি সৃষ্ট গ্যাস নির্গমন। পিস্টন বিডিসি থেকে টিডিসি-তে গমন করে সিলিন্ডার থেকে পােড়া গ্যাস খােলা ভালভের মাধ্যমে বায়ু মণ্ডলে বের করে দেয়। টু-স্ট্রোক ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে এগজস্ট পাের্ট বন্ধ হওয়ার আগেই ইনলেট পাের্টগুলাে খুলে যায় (কারণ তখনও পিস্টনের। নিমগতিই চলতে থাকে), এতে চাপযুক্ত বাতাস সিলিন্ডারের চারদিকের পার্ট দিয়ে প্রবেশকরত ঊর্ধ্বগামী হয়ে। পােড়া গ্যাসকে সিলিন্ডার থেকে সম্পূর্ণরূপে বের করে দেয়। এটাকেই স্ক্যাভেনজিং (Scavenging) বলে।
