জেনারেটর সেকশনে জবের জন্য ইন্টারভিউ এর কিছু কমন প্রশ্নোত্তর

পাওয়ার প্লান্ট বা জেনারেটর সেকশনে জবের জন্য ইন্টারভিউ এর কিছু কমন প্রশ্নোত্তর আলোচনা করা হলোঃ

১। Oil temperature বাড়ার কারণ কি?

উত্তরঃ 

1. Cooling system ঠিকমত কাজ না করলে।
2. Oil cooler ময়লা হলে বা প্রর্যাপ্ত কুলিং না হলে
3. Heat exchanger ময়লা হলে।
4. Oil quality ঠিক না হলে। 
5. Lube oil pump প্রেসার ঠিক না থাকলে।
6. লুব অয়েল ফিল্টার ময়লা হলে।
7. ইঞ্জিন এয়ার কুলিং সিস্টেম ঠিকমত কাজ না করলে, ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হবে তখন লুব অয়েল টেম্পারেচার বাড়বে।

২। Oil pressure কমার কারণ কি? 

উত্তরঃ

1. Lube oil quality ঠিক না থাকলে।
2. Lube oil filter ময়লা হলে।
3. Lube oil pump এর প্রেসার ঠিক না থাকলে।
4. Lube oil cooler ময়লা হলে।
5. Sensor সমস্যা হলে।

৩। জ্যাকেট ওয়াটার টেম্পারেচার বেড়ে গেলে কি কি চেক দিতে হবে?

উত্তরঃ 

1. Coolling pamp check
2. stainer dust 
3. jacket water pump problem
4. coolling tower problem
5. Three  way valve problem.
6. heat exchenger dust
7. Sensor check
8. থার্মোষ্টেট ভালভ অথবা থ্রি ওয়ে ভালব সঠিক ভাবে কাজ করতেছেনা।

৪। জ্যাকেট ওয়াটার টেম্পারেচার কমে যাওয়ার কারন কি?

উত্তরঃ 

1. ওয়াটার হীটার সমস্যা (অটো যদি থাকে)।
2. জ্যাকেট ওয়াটার সেন্সর সমস্যা।
3. টেম্পারেচার রেগুলেটর সমস্যা।

৫। জ্যাকেট ওয়াটার টেম্পারেচার কমে গেলে যে সমস্যা গুলো হয় । 

উত্তরঃ 

1. ইঞ্জিন লোড নিতে পারবে না।
2. অত্যধিক  ভাইব্রেশন  করবে।
3. প্রয়োজনে লোড ছেড়ে দিবে।
4. অয়েল প্রেসার বাড়বে।

৬। রিসিভার টেম্পারেচার বাড়ার কারণ গুলো কি কি?

উত্তরঃ

1. রিসিভার সেন্সর সমস্যা হলে।
2. রিসিভার সেন্সর এর কানেক্টর সমস্যা হলে
3. ইন্টারকুলার সাইডে হিট এক্সচেঞ্জার প্লেট ময়লা হলে।
4. ইঞ্জিন অত্যাধিক লোডে চললে।
5. ইন্টার কুলার সাইট থ্রি ওয়ে ভালভ ঠিক মত কাজ না করলে।
6. কুলিং টাওয়ার সমস্যা হলে।
7. Raw Water পাম্প বন্ধ থাকা বা ট্রিপ করলে।
8. কুলিং হাউজের পানি বেশি গরম থাকলে।
9. ইঞ্জিন রুমের তাপমাত্রা বেশি হলে।
10. সাপ্লাই ফ্যান এবং রিট্রান ফ্যান বন্ধ থাকলে ইত্যাদি

৭। সিলিন্ডার টেম্পারেচার কি কি কারণে বাড়ে?

উত্তরঃ

1. লুব ওয়েল এর পরিমাণ কম হলে 
2. কুলিং সিস্টেম ক্রটি
3. ইঞ্জিন এ গ্যাস বেশি হলে 
4. সেন্সর সমস্যা হলে 
5. ট্যাপেট ক্লিয়ারেন্স ঠিক না হলে 
6. এগজস্ট ভালভ সমস্যা হলে 
7. স্পার্ক প্লাগ সমস্যা হলে
8. ইগনিশন কয়েল সমস্যা হলে

৮। Winding temperature বাড়ার কারণ কি?

উত্তরঃ 

1. সেন্সর সমস্যা 
2. অল্টারনেটরে ময়লা হলে
3. ইঞ্জিন রুমে ঠিকঠাকভাবে পর্যাপ্ত বাতাস প্রবেশ করতে না পারলে। ব্লোয়ার ফ্যানের সমস্যা হলে
4. ইন্জিন অতিরিক্ত লোডে চললে,
5. অল্টারনেটরে ময়লা জমলে,
6. ব্লোয়ার ফ্যান বন্ধ/সমস্যা হলে,
7. ইঞ্জিন রুমে অতিরিক্ত গরম থাকলে, ওয়াইন্ডিং টেম্পারেচার বাড়বে।

৯। Cold junction temperature বাড়ার কারণ কি?

উত্তরঃ 

1. সেন্সর সমস্যা হলে 
2. ইঞ্জিন রুমের তাপমাত্রা বেড়ে গেলে। যেমন- সাপ্লাই ফ্যান এবং রির্টান ফ্যান বন্ধ থাকলে 

১০। Bearinge temperature High কি কি কারণে হয়?

উত্তরঃ 

1. বিয়ারিং ক্ষয় প্রাপ্ত হয়ে গেলে।
2. গ্রিজ করার সময় পরিমাণের চেয়ে বেশি পরিমাণ গ্রিজ প্রয়োগ করলে।
3. গ্রিজ শুকিয়ে গেলে৷
4. সাপ্লাই ফ্যান (supply Fan ) ট্রিপ করলে বা অফ থাকলে।
5. সেন্সর (Sensor) ওয়ারিং নষ্ট হলে।
6. সেন্সর (Sensor ) খারাপ হলে বা নষ্ট হলে।
7. কানেক্টর নষ্ট হলে
8. সেন্সর (Sensor) (কবল নষ্ট হলে।
9. হাউজ ক্ষয় প্রাপ্ত হলে,
10. গুণগত মানের গ্রিজ ব্যবহার না করলে।
11. ঘন ঘন লোড হান্টিং (Hunting)করলে।

নিজে জানুন এবং শেয়ার করে অন্য শেখার সুযোগ করে দিন ধন্যবাদ।।